अंतरराष्ट्रीय: संयुक्त राष्ट्र निकाय ने लाल सागर संघर्ष से व्यापार पर प्रभाव पर चिंता जताई, व्यापार में 42 प्रतिशत की गिरावट
संयुक्त राष्ट्र, 26 जनवरी (आईएएनएस)। अंतर्राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था पर लाल सागर संघर्ष के प्रभाव के बारे में चेतावनी देते हुए, संयुक्त राष्ट्र व्यापार निकाय अंकटाड ने कहा है कि स्वेज नहर के माध्यम से होने वाले अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की मात्रा में 42 प्रतिशत की कमी आई है। पिछले दो महीनों के दौरान भारत में ऊर्जा निर्यात प्रभावित हो रहा है।
अंकटाड की ट्रेड लॉजिस्टिक्स शाखा के प्रमुख जान हॉफमैन ने गुरुवार को संवाददाताओं से कहा, "हम चिंतित हैं कि लाल सागर के जहाजों पर हमले भूराजनीति और जलवायु परिवर्तन के कारण वैश्विक व्यापार व्यवधानों के संदर्भ में तनाव बढ़ा रहे हैं।"
उन्होंने मुद्रास्फीति के खतरे की चेतावनी देते हुए कहा, लंबी व्यापार दूरी और ऊंची माल ढुलाई दरों के कारण खाद्य कीमतों पर व्यापक प्रभाव पड़ सकता है। क्योंकि जहाज लाल सागर और स्वेज नहर से बच रहे हैं।
उन्होंने कहा कि अंकटाड के अनुमान के मुताबिक, नवंबर से लाल सागर क्षेत्र में जहाजों पर हौथी विद्रोहियों के हमलों के कारण स्वेज नहर का उपयोग करने वाले जहाजों में 42 प्रतिशत की गिरावट आई है।
उन्होंने कहा कि शिपिंग उद्योग की बड़ी कंपनियां स्वेज पारगमन को अस्थायी रूप से रोक रही हैं, वे अन्य मार्गों की तलाश कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, यूरोप से भारत को कुछ ऊर्जा निर्यात स्वेज नहर के माध्यम से होता है।
स्वेज नहर जो भूमध्य सागर को लाल सागर से जोड़ती है, एशिया और पूर्वी अफ्रीका को यूरोप और उससे आगे जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण कड़ी है और पिछले साल वैश्विक व्यापार का लगभग 12 प्रतिशत से 15 प्रतिशत संभाला था।
लाल सागर और स्वेज नहर से बचने के लिए जहाजों को अफ्रीका के दक्षिणी सिरे पर केप ऑफ गुड होप के आसपास जाना पड़ता है।
अंकटाड - व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन - व्यापार और विकास के लिए विश्व निकाय की एजेंसी है।
हॉफमैन ने कहा कि लाल सागर संकट पनामा नहर और काला सागर की समस्याओं से अधिक गंभीर है।
जबकि काला सागर, यूक्रेन से खाद्यान्न का एक प्रमुख माध्यम, युद्ध से प्रभावित हुआ है, पनामा नहर जलवायु परिवर्तन से संबंधित समस्याओं से प्रभावित हुई है।
सूखे के कारण नहर में पानी दशकों में सबसे निचले स्तर पर आ गया है, इससे इसे पार करने वाले जहाजों की संख्या और आकार कम हो गए हैं।
हॉफमैन ने कहा कि प्रमुख वैश्विक व्यापार मार्गों में व्यवधान के कारण पहले से ही ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि हुई है।
उन्होंने कहा, "प्रमुख व्यापार मार्गों में लंबे समय तक व्यवधान से वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाधित होगी, इससे माल की डिलीवरी में देरी होगी, लागत में वृद्धि होगी और संभावित मुद्रास्फीति होगी।"
हॉफमैन ने कहा, हौथी विद्रोहियों के लाल सागर के हमलों से प्रभावित स्वेज नहर में, "कंटेनर शिपिंग क्षेत्र को एक महत्वपूर्ण चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।"
उन्होंने कहा, 2024 के शुरुआती आंकड़ों से पता चला है कि 300 से अधिक कंटेनर जहाजों - वैश्विक कंटेनर क्षमता का 20 प्रतिशत से अधिक - को स्वेज नहर से हटाया जा रहा है या विकल्प की योजना बनाई जा रही है।
गैस ले जाने वाले जहाजों ने स्वेज़ का उपयोग पूरी तरह से बंद कर दिया है क्योंकि उन पर हमले का विनाशकारी प्रभाव हो सकता है।
प्रति सप्ताह कंटेनर जहाज पारगमन एक साल पहले की तुलना में 67 प्रतिशत कम हो गया है, जबकि टैंकर यातायात 18 प्रतिशत कम हो गया है, और सूखे थोक वाहक की श्रेणी में, जो अनाज या कोयले का परिवहन करते हैं, शिपिंग 6 प्रतिशत कम हो गई है।
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