दो पहाड़ों को जोड़ेगा रेलवे पुल, कुतुबमीनार से थोड़ी छोटी होगी ऊंचाई

डिजिटल डेस्क,छिंदवाड़ा। प्रदेश के सबसे ऊंचे पुलों में एक और पुल शामिल होने वाला है। छिंदवाड़ा-नागपुर गेज कन्वर्जन परियोजना के तहत सिल्लेवानी घाटी में 45 मीटर ऊंचे रेलवे ब्रिज का निर्माण चल रहा है। नीचे नींव से ऊपर तक इसकी ऊंचाई 60 मीटर से अधिक रहेगी। कुतुब मीनार (72.5 मीटर) की ऊंचाई से यह पुल थोड़ा ही छोटा होगा।

ब्राडगेज ट्रेन में सफर करने वाले यात्री जमीन से 45 मीटर ऊपर हवा में यात्रा का लुत्फ उठा सकेंगे। भंडारकुंड से भिमालगोंदी के बीच घाट सेक्शन में डुंगरिया गांव के नजदीक इस ब्रिज का निर्माण हो रहा है। यह पुल 9 खंबों के सहारे रहेगा। 149.86 किमी की छिंदवाड़ा-नागपुर गेज कन्वर्जन परियोजना में 26 बड़े एवं 275 छोटे ब्रिज शामिल हैं। भंडारकुंड-भिमालगोंदी घाट सेक्शन में 700 मीटर एवं 120 मीटर की दो सुरंगों का निर्माण भी चल रहा है। दिसंबर 0217 तक परियोजना पूरी करने का लक्ष्य रखा गया है।पहले चरण में छिंदवाड़ा से भंडारकुंड तक के 35 किमी रुट पर ट्रेन चलाने की स्वीकृति के लिए सीआरएस (कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी) के निरीक्षण की तिथि मिलने का इंतजार किया जा रहा है। 

हवा में चलती नजर आएगी ट्रेन
भंडारकुंड-भिमालगोंदी घाट सेक्शन में दो पहाड़ों को जोड़ने 475 मीटर लंबा पुल भी बनाया जा रहा है। यह पुल छिंदवाड़ा-नागपुर गेज कन्वर्जन परियोजना का सबसे लंबा ब्रिज है। इस ब्रिज पर औसतन साढ़े तीन सौ से चार सौ मीटर की लंबाई वाली ट्रेन कुछ पल के लिए हवा में चलती नजर आएगी। यह पुल 9 खंबों के सहारे रहेगा। ट्रेन से यात्री सिल्लेवानी घाटी के प्राकृतिक सौंदर्य का नजारा देख सकेंगे। 

1904 में चली थी पहली ट्रेन

जिले में पहली ट्रेन २27 जुलाई 1904 को सिवनी से चौरई तक चली थी। सितंबर 1904 में इसे छिंदवाड़ा तक बढ़ा दिया गया था। छिंदवाड़ा से पेंच वेली कोलफील्ड तक रेल लाइन बिछाने का कार्य 1906-07 में पूरा हो गया था। छिंदवाड़ा से नागपुर तक रेल लाइन का काम 1911 में पूरा हुआ। इस रुट पर प्रारंभिक तौर पर लोधीखेड़ा और सौंसर तक ट्रेनें चली। वर्ष 1913 में नागपुर से छिंदवाड़ा तक ट्रेनें दौड़ने लगी।