Maruti Baleno Crash Test: भारत में बनी मारुति बलेनो Latin NCAP क्रैश टेस्ट में हुई फेल, मिली सिर्फ 2-स्टार रेटिंग
डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। भारत में बनी सुज़ुकी बलेनो को लेटेस्ट लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में 2-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है, जिसके नतीजे दिसंबर 2025 में जारी किए जाएंगे। यह असेसमेंट छह एयरबैग वाली बलेनो पर लागू होता है, जो भारत में बनी है और लैटिन अमेरिकी बाज़ारों में एक्सपोर्ट की जाती है, और यह सीधे तौर पर भारत के लिए भारत NCAP के तहत कार की सेफ्टी परफॉर्मेंस को नहीं दिखाता है।
लैटिन NCAP के मुताबिक, बलेनो ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 79 परसेंट, चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 65 परसेंट, पैदल चलने वालों की प्रोटेक्शन के लिए 48 परसेंट और सेफ्टी असिस्ट के लिए 58 परसेंट हासिल किया। क्रैश-टेस्ट की गई गाड़ी को एक स्टेबल बॉडीशेल के साथ रेट किया गया था, जिसे और ज़्यादा लोड झेलने में सक्षम माना गया।
फ्रंटल ऑफ़सेट और साइड इम्पैक्ट टेस्ट में, एडल्ट ऑक्यूपेंट के सिर और गर्दन की प्रोटेक्शन को अच्छा रेट किया गया, जबकि चेस्ट प्रोटेक्शन काफी हद तक ठीक था। डैशबोर्ड के पीछे हार्ड स्ट्रक्चर के साथ संभावित कॉन्टैक्ट के कारण घुटने की प्रोटेक्शन को मामूली माना गया। साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट में सिर और पेल्विस के लिए अच्छी प्रोटेक्शन दिखी, और आगे बैठने वालों के लिए रियर इम्पैक्ट व्हिपलैश प्रोटेक्शन को भी अच्छी रेटिंग मिली।
बच्चों की सेफ्टी के लिए, लैटिन NCAP ने ISOFIX एंकरेज का इस्तेमाल करके पीछे की ओर वाली चाइल्ड सीट के साथ मज़बूत क्रैश परफॉर्मेंस देखी, जो आगे और साइड इम्पैक्ट में पूरी से लेकर लगभग पूरी प्रोटेक्शन देती है। हालांकि, सभी सीटिंग पोजीशन पर चाइल्ड सीट इंस्टॉलेशन में कमियों ने बच्चों के ओवरऑल स्कोर पर असर डाला।
छह एयरबैग, स्टैंडर्ड ESC, सभी सीटिंग पोजीशन के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर और ISOFIX माउंट होने के बावजूद, बलेनो की ओवरऑल रेटिंग एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) की कमी के कारण कम थी। ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB), लेन असिस्ट, स्पीड असिस्टेंस और ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं, जिससे लैटिन NCAP के प्रोटोकॉल के तहत सेफ्टी असिस्ट स्कोर पर काफी असर पड़ा।
इस वजह से, बलेनो ने अच्छी स्ट्रक्चरल इंटीग्रिटी और पैसिव सेफ्टी परफॉर्मेंस दिखाई, लेकिन एक्टिव सेफ्टी टेक्नोलॉजी की कमी ने लैटिन NCAP मार्केट के लिए इसकी ओवरऑल रेटिंग को 2 स्टार पर सीमित कर दिया। ये नतीजे ग्लोबल सेफ्टी रेटिंग पर ADAS फीचर्स के बढ़ते असर को दिखाते हैं, यहां तक कि उन गाड़ियों के लिए भी जो ट्रेडिशनल क्रैश टेस्ट में अच्छा परफॉर्म करती हैं।
