सीएनजी मॉडल और एसयूवी लॉन्च होने से मारुति सुजुकी की छोटी कारों की बिक्री घटेगी

डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। मारुति-सुजुकी के चेयरमैन आर.सी. भार्गव ने शुक्रवार को कहा- पेट्रोल से चलने वाली छोटी कार/हैचबैक खरीदार प्रभावित हुए हैं और स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) का चयन कर रहे हैं, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड अपने सीएनजी संचालित मॉडल के साथ-साथ एसयूवी को भी बढ़ाएगी।

उन्होंने यह भी कहा कि छोटी कार खंड (सेगमेंट) जो कंपनी के लिए लगभग 70 प्रतिशत था, घटकर लगभग 65 प्रतिशत हो जाएगा जो कि एक बड़ा आकार भी है। पत्रकारों से बात करते हुए, उन्होंने कहा कि छोटी कार हैचबैक सेगमेंट में गिरावट आई है जबकि एसयूवी सेगमेंट में बड़ी वृद्धि दर्ज की गई है।

भार्गव ने कहा, अगले साल और हैचबैक सेगमेंट में गिरावट आएगी। हैचबैक सेगमेंट की क्रय शक्ति प्रभावित हुई है और इसलिए यह नहीं बढ़ रहा है। उत्पादन क्षमता 70 फीसदी से घटकर बाजार की जरूरत के मुताबिक हो जाएगी। फिर भी, हैचबैक अभी भी मारुति सुजुकी के कारोबार का एक बड़ा हिस्सा हैं।

उनके अनुसार, छोटी कार बाजार में गिरावट तीन साल पहले शुरू हुई थी और मुद्रास्फीति इस बाजार सेगमेंट को और भी खराब कर देगी। उन्होंने कहा कि बिक्री की संरचना में बदलाव- छोटी कारों में गिरावट और एसयूवी में वृद्धि- विभिन्न कीमतों में वृद्धि के कारण है। मारुति सुजुकी की बाजार हिस्सेदारी, जो 2019 में 51 फीसदी थी, इस सितंबर में घटकर 41 फीसदी रह गई है।

भार्गव इस बात से सहमत नहीं थे कि कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में प्रवेश करने में देर कर रही- 2025 में अपना मॉडल लॉन्च करने की योजना है- यहां तक कि टाटा मोटर्स ने एक बड़े बाजार मॉडल को लॉन्च किया है। उन्होंने कहा, हम देश में बुनियादी ढांचे के विकास को देखते हुए घटकों का स्थानीयकरण कर रहे हैं।

छोटी कारों की इन्वेंट्री बिल्ड अप के बारे में पूछे जाने पर, शशांक श्रीवास्तव, वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक, विपणन और बिक्री ने कहा कि आपूर्ति और मांग के बेमेल होने के कारण थोड़ा निर्माण हुआ है। वह इस बात से सहमत नहीं थे कि कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (सीएनजी) की कीमतों में वृद्धि से डीजल से चलने वाले मॉडलों की मांग बढ़ेगी।

श्रीवास्तव ने कहा कि डीजल खंड 18 प्रतिशत पर बना हुआ है और पेट्रोल और डीजल वाहनों के मुकाबले सीएनजी एक अच्छा किफायती विकल्प बना हुआ है। उन्होंने कहा कि मारुति सुजुकी अधिक सीएनजी संचालित मॉडल लॉन्च करेगी। एसयूवी के मोर्चे पर, भार्गव ने कहा कि मारुति सुजुकी अपनी पेशकश बढ़ाएगी और आगामी ऑटोएक्सपो में नए मॉडल प्रदर्शित किए जाएंगे।

डॉलर के मुकाबले रुपये के मूल्यह्रास के प्रभाव के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि भारतीय मुद्रा का अवमूल्यन अन्य मुद्राओं की तुलना में काफी कम है। येन के मुकाबले रुपया मजबूत हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप मारुति सुजुकी के लिए आयात सस्ता हो गया है। भार्गव ने कहा कि कंपनी इस साल 20 लाख यूनिट्स का लक्ष्य लेकर चल रही है, हालांकि बड़ी चुनौती सेमीकंडक्टर्स की आपूर्ति है।

यूज्ड कार सेगमेंट के संबंध में श्रीवास्तव ने कहा कि यूज्ड कार पूल कम हो गया है। इस बीच, कंपनी ने 30 सितंबर, 2022 को समाप्त तिमाही के लिए 29,930.8 करोड़ रुपये का परिचालन राजस्व और 2,061.5 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ कमाया। पिछले वर्ष की इसी अवधि के लिए, मारुति सुजुकी का कुल परिचालन राजस्व 20,538.9 करोड़ रुपये और शुद्ध लाभ 475.3 करोड़ रुपये रहा।

समीक्षाधीन तिमाही के दौरान, कंपनी ने 517,395 वाहन बेचे थे- घरेलू 454,200 इकाइयां, निर्यात 63,195 इकाइयां। इस तिमाही में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की कमी ने लगभग 35,000 वाहनों के उत्पादन को प्रभावित किया। पिछले वर्ष की इसी अवधि में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की भारी कमी थी और इसके परिणामस्वरूप कंपनी कुल 379,541 इकाइयों की बिक्री कर सकी, जिसमें 320,133 इकाइयां घरेलू और 59,408 इकाइयां निर्यात बाजारों में शामिल थीं।

कंपनी ने कहा कि इस तिमाही के अंत में लंबित ग्राहकों के ऑर्डर लगभग 412, 000 वाहनों के थे, जिनमें से लगभग 130,000 वाहन प्री-बुकिंग हाल ही में लॉन्च किए गए मॉडल के लिए हैं।

सोर्सः आईएएनएस

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