जोजि ला सबसे खतरनाक पर्वतीय रास्ता है। यहां से गुजरना आपको जितना रोमांचित करेगा उससे कहीं ज्यादा आपको डर का अनुभव भी कराएगा। लेह से श्रीनगर जाते वक्त 11000 फीट ऊपर बसा ये रास्ता किसी के भी चेहरे पर पसीने ला सकता है। यहां की सड़कें मिट्टी से भरी रहती हैं और बर्फ गिरने के कारण ये और ज्यादा खतरनाक हो जाता है।
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भारत की इन सड़कों पर रुक जाती हैं सांसें, जान हथेली पर लेकर चलते हैं लोग
डिजिटल डेस्क। भारत विविधताओं का देश है। ना सिर्फ अपनी संस्कृति और परंपराओं को लेकर, बल्कि यहां के रास्ते भी अपने आप में अलग पहचान रखते हैं। कहीं बर्फीले रास्ते तो कहीं पर्वत से घिरे हुए, कहीं पर समतल रास्ते तो कहीं ऊंची-ऊंची चट्टानों से घिरी हुईं सड़कें, इन सबकी अपनी अलग पहचान है। इन रास्तों से गुजरते वक्त आप रोमांच का अनुभव तो करते ही हैं लेकिन आपके दिल और दिमाग में एक डर भी बना रहता है, तो ऐसे में जरूरी है कि आप इन रास्तों को लेकर पहले से ही सतर्क रहें। आइए आपको बताते हैं भारत के ऐसे ही 12 सबसे खतरनाक रास्तों के बारे में।


हिमाचल में बसी ये सड़क काफी संकरी है और चट्टानों से घिरी हुई है। इस रोड पर बेहद खतरनाक मोड़ है जो कभी भी किसी हादसे को अंजाम देने के लिए काफी है।

लद्दाख में स्थित खारडुंग ला देश की सबसे खतरनाक रोड में से एक है। 18,380 फ़ीट की ऊंचाई पर बसी ये दुनिया की बेहद खतरनाक सड़कों में से एक है। यहां का तापमान बहुत ठंडा है। ऑक्सीजन की मात्रा बहुत कम है जो कि अपने आप में किसी की भी जान के लिए खतरनाक है।

इस रोड की बात हो और आपको जब वी मेट का शाहिद और करीना का गाना ना याद आए, ये कैसे हो सकता है। इसमें कोई दो राय नहीं कि ये हाइवे देखने में लाजवाब है, लेकिन उससे कहीं ज्यादा खतरनाक भी है. ये हाइवे दोनों तरफ से पहाड़ों से घिरा हुआ है और बर्फ से ढंके हुए बर्फीले रास्तों के कारण इस पर यात्रा करना जरा मुश्किल हो जाता है।

सिक्किम की ये सड़क भी उतनी आरामदायक नहीं है जितनी आपको लगती होगी। यहां के टेढ़े-मेढ़े मोड़ पर गाड़ी चलाना किसी के लिए भी आसान बात नहीं है। आप चाहे एक्सपर्ट क्यों ना हो पर बर्फीले रास्ते और टेढ़े-मेढ़े मोड़ आपके माथे पर पसीना लाने के लिए काफी हैं।

मुंबई से तक़रीबन 108 किलोमीटर की दूरी पर बनी इस रोड पर गाड़ी चलाते वक्त ऐसा हो ही नहीं सकता कि आपका दिल जोर-जोर से ना धड़के. माथेरान से नेरल जाते वक्त आपको इसी सड़क से गुजरना पड़ेगा। वैसे तो ये सड़क बहुत समतल है, लेकिन ये मक्खन जैसी चिकनी है और इस पर गाड़ी की जरा सी भी स्पीड बढ़ाना किसी भी हादसे को न्योता देने जैसा है।

तिब्बत रोड से गुजरते हुए नेशनल हाइवे 22 की सड़क आपको हाइवे नहीं बल्कि नर्क का अनुभव कराएगी। पहाड़ों को काटकर यहां पर सड़कें बनाई गई हैं इसलिए ये भारत के सबसे खतरनाक हाईवे में से एक है। हिस्ट्री चैनल पर इसकी एक सीरीज भी दिखाई गई थी जिसमें इसे 'मौत की सड़क' बताया गया था।

केरल में स्थित मुन्नार रोड अपने टेढ़े-मेढ़े रास्तों और ढलानों के कारण बहुत खतरनाक है। यहां से गुजरते वक्त जरा सी चूक आप पर भारी पड़ सकती है।

किश्वर कैलाश रोड एक लेन की रोड है। इस सड़क की चढ़ाई इतनी खतरनाक है कि आपका एक गलत कदम आपको मौत के घाट उतार सकता है।

हिमाचल की वादियां जितनी खूबसूरत है उतनी ही खतरनाक भी हैं। हिमाचल के गाटा लूप्स के इस इलाके के बारे में कहा जाता है कि यहां कि वादियों में भूत का वास है। माना जाता है कि यहां से निकलने वाले लोग भूत के स्थान पर मिनरल वाटर और सिगरेट रखकर ही आगे जा सकते हैं।
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Real Estate: खरीदना चाहते हैं अपने सपनों का घर तो रखे इन बातों का ध्यान, भास्कर प्रॉपर्टी करेगा मदद

डिजिटल डेस्क, जबलपुर। किसी के लिए भी प्रॉपर्टी खरीदना जीवन के महत्वपूर्ण कामों में से एक होता है। आप सारी जमा पूंजी और कर्ज लेकर अपने सपनों के घर को खरीदते हैं। इसलिए यह जरूरी है कि इसमें इतनी ही सावधानी बरती जाय जिससे कि आपकी मेहनत की कमाई को कोई चट ना कर सके। प्रॉपर्टी की कोई भी डील करने से पहले पूरा रिसर्च वर्क होना चाहिए। हर कागजात को सावधानी से चेक करने के बाद ही डील पर आगे बढ़ना चाहिए। हालांकि कई बार हमें मालूम नहीं होता कि सही और सटीक जानकारी कहा से मिलेगी। इसमें bhaskarproperty.com आपकी मदद कर सकता है।
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ध्यान रखें की प्रॉपर्टी RERA अप्रूव्ड हो
कोई भी प्रॉपर्टी खरीदने से पहले इस बात का ध्यान रखे कि वो भारतीय रियल एस्टेट इंडस्ट्री के रेगुलेटर RERA से अप्रूव्ड हो। रियल एस्टेट रेगुलेशन एंड डेवेलपमेंट एक्ट, 2016 (RERA) को भारतीय संसद ने पास किया था। RERA का मकसद प्रॉपर्टी खरीदारों के हितों की रक्षा करना और रियल एस्टेट सेक्टर में निवेश को बढ़ावा देना है। राज्य सभा ने RERA को 10 मार्च और लोकसभा ने 15 मार्च, 2016 को किया था। 1 मई, 2016 को यह लागू हो गया। 92 में से 59 सेक्शंस 1 मई, 2016 और बाकी 1 मई, 2017 को अस्तित्व में आए। 6 महीने के भीतर केंद्र व राज्य सरकारों को अपने नियमों को केंद्रीय कानून के तहत नोटिफाई करना था।