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- The company making a bypass on the Satna-Panna railline has reduced all four pillars of the ROB by 6 feet ...
दैनिक भास्कर हिंदी: सतना-पन्ना रेललाइन पर बाईपास बना रही कंपनी ने 6 फीट छोटे कर दिए आरओबी के चारों पिलर...

डिजिटल डेस्क सतना। बेला-सतना फोरलेन प्रोजेक्ट के अंतर्गत नेशनल हाइवे पर यहां बाईपास बना रही श्रीजी इन्फ्रा ने पन्ना-सतना रेल लाइन के लिए 6 फीट छोटा आरओबी बना कर नई मुश्किलें खड़ी कर दी हैं। गुरुवार को रेलवे , एनएचएआई और निर्माण कंपनी के टेक्निकल एक्सपट्र्स के संयुक्त निरीक्षण में यह तथ्य सामने आया कि आरओबी के सभी 4 पिलर जीएडी (जनरल अरेंजमेंट ड्राइंग) के विपरीत 1.875 मीटर (6 फिट) छोटे हैं। रेलवे की जीएडी में फोर-पियर की स्टैंडर्ड हाइट रेल लाइन से 6.7 मीटर निर्धारित की गई थी। इसके विपरीत श्रीजी ने न केवल चारो खंभे 4.825 मीटर पर खड़े कर दिए , बल्कि आननफानन में 52 मीटर चौड़े इस रेलवे ओवर ब्रिज पर स्टील गर्डर डालते हुए कंक्रीट भी बिछा दी। स्थल निरीक्षण के दौरान मौके पर मौजूद एडीईएन (कांस्ट्रक्शन) संजय पाठक ने स्पष्ट किया कि स्टील और कंक्रीट वर्क करने से पहले रेलवे को इस आशय की सूचना तक नहीं दी गई। जाहिर है, सतना-पन्ना रेल लाइन के लिए एनएच-75 के बाईपास पर बनाया गया आरओबी रेलवे के किसी काम का नहीं है।
आखिर, अब क्या होगा
सवाल यह है कि आखिर, अब क्या होगा? गुरुवार को स्थल के संयुक्त निरीक्षण के दौरान एडीईएन (कांस्ट्रक्शन) संजय पाठक, एनएचएआई के ईई शंकरलाल, श्रीजी इन्फ्रा के सीईओ दिलीप भदौरिया और प्रोजेक्ट मैनेजर राहुल सिंह की मौजूदगी में लगभग डेढ़ घंटे तक चली कवायद के बाद भी नतीजा सिफर रहा। माना जा रहा है तय मानकों के विपरीत बनाए गए आरओबी पर अब अंतिम निर्णय रेलवे और एनएचएआई के आला अफसरों की टेक्निकल टीम लेगी।
अभी कम से कम लगेंगे 6 माह
उल्लेखनीय है, बेला-सतना फोरलेन प्रोजेक्ट के तहत प्रस्तावित लगभग 22 किलोमीटर लंबा बायपास 8 साल से निर्माणाधीन है। श्रीजी इन्फ्रा के हाल के दावे के मुताबिक काम जून माह तक हर हाल में पूरा कर लिया जाना था। मगर, अब ऐसा संभव नहीं है। टेक्निकल एक्सपटर््स की मानें तो जीएडी (जनरल अरेंजमेंट ड्राइंग) के अनुरुप आरओबी को तैयार करने के लिए सबसे पहले 52 फीट चौड़े और लगभग 700 मीटर लंबे कंक्रीट स्लैब को तोडऩा होगा। इसके बाद चारों पियर की 6.7 मीटर स्टैंडर्ड साइज लेते हुए एक बार फिर से कंक्रीट वर्क करना होगा।
क्यों आई ये नौबत: इसे ऐसे समझें
जनरल अरेंजमेंट ड्राइंग के तहत रेलवे ओवर ब्रिज के पिलर की ऊंचाई रेल लाइन से 6.7 मीटर तक होनी चाहिए थी, मगर रेलवे के तकनीकी विशेषज्ञों का मानना है कि श्रीजी इन्फ्रा ने इस ड्राइंग की अनदेखी की और पिलर का आधार मीन सी लेवल (समुद्र तल) मानते हुए सिर्फ 4.825 मीटर ऊंचे खंभे खड़े कर दिए। यही वजह है कि बन कर तैयार आरओबी रेलवे के किसी काम का नहीं रह गया है। अगर यही हालत रही तो न तो ट्रैक का विद्युतीकरण हो पाएगा और न ही रेल यातायात संभव होगा।
इनका कहना है
आरओबी के निर्माण में जनरल अरेंजमेंट ड्राइंग (जीएडी) के मानकों का पालन नहीं किया गया है। स्टील और कंक्रीट वर्क करने से पहले रेलवे को इस संंबंध में अवगत भी नहीं कराया गया है।
संजय पाठक, एडीईएन (कांस्ट्रक्शन)
क्लोजिंग बेल: औंधे मुंह गिरा बाजार, सेंसेक्स 1400 अंक से ज्यादा टूटा, निफ्टी 15800 पर बंद हुआ
डिजिटल डेस्क, मुंबई। वैश्विक संकेतो एवं कमजोर एसजीएक्स के कारण देश का शेयर बाजार कारोबारी सप्ताह के चौथे दिन (19 मई 2022, गुरुवार) भारी गिरावट के साथ बंद हुआ। इस दौरान सेंसेक्स और निफ्टी दोनों ही लाल निशान पर रहे। बंबई स्टॉक एक्सचेंज (BSE) के 30 शेयरों पर आधारित संवेदी सूचकांक सेंसेक्स 1,416.30 अंक यानी कि 2.61 फीसदी की गिरावट के साथ 52,792.23 के स्तर पर बंद हुआ।
वहीं नेशनल स्टॉक एक्सचेंज (NSE) के 50 शेयरों पर आधारित संवेदी सूचकांक निफ्टी 430.90 अंक यानी कि 2.65 फीसदी की भारी गिरावट के साथ 15,809.40 के स्तर पर बंद हुआ।
जबकि बैंक निफ्टी ने 848.05 अंक गिर 33315.65 पर समाप्ति दी। इंडिया विक्स 10.13 प्रतिशत बढ़ कर 24.56 पर बंद हुआ जो आने वाले सत्रों में और अधिक उतार चढ़ाव आने का संकेत देता है। निफ्टी के 50 शेयरों में 47 लाल बंद हुए जो व्यापक बिक्री दर्शाते हैं। सभी क्षेत्र विशेष सूचकांक नीचे रहे।
मेटल, आईटी सूचकांकों में 4-5 प्रतिशत गिरावट आयी। एकपक्षीय गिरावट के पश्चात भी निफ्टी के शेयरों में आईटीसी, डॉ रेड्डी, पावर ग्रिड प्रमुख बढ़ने वाले शेयर रहे। विप्रो, एचसीएल टेक, इंफी, टीसीएस तथा टेक महिंद्रा में सर्वाधिक गिरावट हुई। दैनिक चार्ट पर निफ्टी ने बियरिश कैंडल बनाया है जो आने वाले सत्र के लिए गिरावट का संकेत है। निफ्टी हॉरिजॉन्टल लाइन पर 15750 पर सपोर्ट दिखा रहा है जो मेक या ब्रेक स्तर है।
इसके अतिरिक्त निफ्टी 21 दिनों के मासिक मूविंग एवरेज के ऊपर टिके रहने में सफल रहा है।यह निचले स्तरों से पुनः उछाल आने की संभावना का संकेत दे रहा है। हालांकि मोमेंटम संकेतक एमएसीडी एवं स्टॉकिस्टिक नकारात्मक क्रॉसओवर के ट्रेंड में हैं तथा ओवेरसोल्ड क्षेत्र में ट्रेडिंग कर रहे हैं जो निफ्टी में साइडवेज से नकारात्मक ट्रेड का संकेत है। निफ्टी 15700 पर सपोर्ट ले सकता है।इसको तोड़ने पर 15500 तक की गिरावट आ सकती है। बढ़ने पर 16000 तात्कालिक बाधा है। बैंक निफ्टी का सपोर्ट 32800 तथा अवरोध 34500 है।
आपको बता दें कि, सुबह बाजार की शुरुआत भारी गिरावट के साथ हुई थी। इस दौरान सेंसेक्स 900 अंक की गिरावट के साथ 53,308 के स्तर पर खुला था। वहीं निफ्टी 269 अंक की गिरावट के साथ 15,971 के स्तर पर खुला था।
पलक कोठारी
रिसर्च एनालिस्ट
चॉइस ब्रोकिंग (Choice Broking)
Source: Choice India
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